安阳市新程轴业机械有限公司

我国电主轴的设计制造技术刚刚起步，尚未形成批量生产规模高转速电主轴，电主轴的各项性能指标和国外尚有较大的差距。为了加快我国高速加工技术的发展与应用，加速数控机床产品的更新换代，建议进一步组织力量进行技术攻关，早日实现电主轴的化批量生产。电主轴的工作不仅转速高，而且要求有很高的角减速度和角加速度、在位置快速准停，这就对其结构设计、制造和控制提出了非常严格的要求并带来了一系列技术难题，如电主轴的散热、润滑及精密控制等。

冷却设备：为了赶快给高速运转的电主轴散热，一般对电主轴的外壁通以循环冷却剂定制主轴，冷却设备的效果是坚持冷却剂的温度。

内置脉冲编码器：为了完成主动换刀以及刚性攻螺纹，电主轴内置一脉冲编码器，以完成的相角操控以及与进给的合作。

主动换刀设备：为了应用于加工基地，电主轴装备了主动换刀设备，包含碟形簧、拉刀油缸等；高速刀具的装卡方法：广为熟悉的BT、ISO刀具，已被实践证明不适合于高速加工。这种情况下呈现了HSK、SKI等高速刀具。高频变频设备：要完成电主轴每分钟几万乃至十几万转的转速电主轴厂家，有必要用一高频变频设备来驱动电主轴的内置高速电动机，变频器的输出频率有必要到达上千或几千赫兹。

近年来磨削电主轴在数控机床领域逐渐占据先于地位，磨削电主轴在数控机床领域出现将机床主轴和主轴电机融为一体，它与直线电机技术、高速刀具技术一起把告诉加工推向了一个新的时代，磨削电主轴的电动机的转子直接作为机床的主轴，并配合其它零部件一起使用，实现了电动机和机床主轴的一体化，下面我们来看看磨削电主轴有哪些结构组成

磨削电主轴由无外壳电机、主轴、轴承、主轴单元壳体、驱动模块和冷却装置等组成。电机的转子采用压配方法与主轴做成一体，主轴则由前后轴承支承。电机的定子通过冷却套安装于主轴单元的壳体中。主轴的变速由主轴驱动模块控制，而主轴单元内的温升由冷却装置限制。在主轴的后端装有测速、测角位移传感器，前端的内锥孔和端面用于安装刀具。

以上便是磨削电主轴的组成，随着现代技术的发展，人们对零部件的精度需求也逐渐增加，磨削电主轴也在不断地的升级更替，新型的磨削电主轴可以在中、高速端恒功率驱动，有效的简化机床设计，加快机床的响应速度

轴承要坚持清洁，不能受到沾染，免得影响运行以及减少利用寿命。而且要提示大家的是千万不能用紧缩空气吹转轴承。圆锥轴承或角接触球轴承一定留神轴承装置方向，否则达不到回转精度请求。全部装配进程采取工具，以消除装配误差，保障装配品质。当套筒内孔变形、圆度超差，或与轴承配合过松时，可采取局部电镀法进行弥补再研磨至请求，轴颈处也可采取此法。电主轴上的圆螺母、油封盖等整机的端面分辨与轴承内外环的端面周到接触，因此其螺纹局部与端面的垂直度请求很高，可能采取涂色法检查接触情况。电主轴在机器实际运行前提下，消除装配、机器运行时的热变形等因素的影响，在一定转速下，利用动均衡仪对转子进举动均衡。 电主轴的维修拆卸工作须要操作人员对其内部结构十分理解，假如客户友人不具备这一前提，那尽量还是交由生产厂家处理。

在考虑离心力跟陀螺力矩等高速惯性效应答电主轴轴承跟转轴作用的基本上，树破高速电主轴轴承－转子体系能源学模型，并发展电主轴模态实验测试体系固有频率，依据实际跟实验结果可得到以下论断：

１）高速惯性效应会造成球轴承软化，降落其支承刚度，且转速越高，其作用越明显。

２）离心力引起的转轴软化会降落电主轴体系固有频率，；陀螺力矩将主轴体系分为前后两个模态，前模态频率随着转速的回升而降落，后模态频率随着转速的回升而回升；高速惯性效应答转轴作用引起的体系固有频率变更大于其对轴承作用引起的体系固有频率变更。

３）依据实际模型所得的各个工况下的体系固有频率实际值跟测试所得的实验值均吻合得较好，表明所建模型对剖析高速电主轴轴承－转子体系能源学行动存在一定领导作用。